このようにレンズ全体を削っていきます。黄ばんだ部分を削るので最初は黄色い研磨粉がでます。

耐水ペーパーで削った後は細かい研磨キズでレンズは白く濁ります。このあとこのキズを消していくために２０００番→３０００番の耐水ペーパーで削り、細目→極細め→微粒子のコンパウンドで磨きこんで表面をつるつるの状態に仕上げていきます。最初に劣化した部分をしっかり落としておくことで、クリーニング後の黄ばみの出やすさに差がでます。磨き込みが甘いと黄ばみ始めるのが早くなる印象ですね。下処理にかなりの時間がかかりますが、仕方ない事ですね。

仕上げ研磨まで完了した状態です。クリーニング前と比べると一目瞭然！まるで新品のような透明度です。この車両はひび割れが起きていなかったので、かなり綺麗に仕上がりました。

クリーニング完了後はポリカコートというヘッドライト等のレンズ類専用のコーティング剤を塗布して黄ばみを防止いたします。耐久性はおおよそ１年程度となりますが、使用環境などによって差はでます。

ヘッドライトの黄ばみを防止するためには、とにかく紫外線などの劣化の原因から遠ざける事です。日中など日差しが強い時間帯は車庫や日陰になるようなところへ駐車するなどでも違いは出てくるかと思います。また、最近ではネットショッピングなどでヘッドライト専用の防護カバーなども販売されているので、そういった商品で対策するのも有りかと思います。着け外しが面倒な側面もありますが、毎日車を使わない場合良い対策になるのかもしれないですね。
また、どうしても黄ばみやすいという方は、少し施工価格が高くなってしまいますがクリーニング後にコーティングではなく、クリア塗装をしたり、ヘッドライト専用の保護フィルムを貼る方法がおススメです。
当店では、保護フィルムの施工はしておりませんが、クリア塗装の施工は承っておりますので、一度ご相談ください。