まず黄砂とは何なのか？は多くの方がご存じかた思いますが、主にゴビ砂漠やタクラマカン砂漠等から強風によって巻き上げられた土壌・鉱物粒子が飛来してきたものです。『黄砂の成分』と検索すると、ケイ素、アルミニウム、カルシウム、鉄などの粒子で、飛来してくる過程で汚染物質や微生物などを吸着する、とあります。

黄砂は前述したように色々な汚れを含んでいます。私は黄砂は乾いた状態で付着する分にはあまり塗装に悪影響を与えることはないと考えています。（※擦れることで細かい傷の原因にはなります）ただ、塗装面に黄砂が付着した状態で雨や夜露などで濡れてしまうと、黄砂に含まれる成分（ミネラル分等）が水分で抽出され粘着物質になり、その後水分が蒸発して粘着物質が固まりこびりついてしまいます。雨で濡れる場合は当然ですが、屋根がない駐車環境では夜露が発生しやすくほとんど毎日、黄砂付着→濡れる→こびりつくと言った状態が繰り返されていると言えます。当店で洗車をさせていただいている車両でもやはり、屋根なし駐車の車両の方が状態が悪くなっているものが多いと感じます。
黄砂は濡れることでこびりつく汚れへとなるのです。

黄砂はおおむね８～９程度のｐｈ値と言われ、アルカリ性となります。（中性はｐｈ７）雨などで濡れて塗装面にこびりついてしまうとシミになり（いわゆるイオンデポジット）通常の洗車ではなかなか落とせなくなっていきます。アルカリ性の汚れなので長期間放っておくとやはり塗装を傷めてしまう原因となります。また、堆積したシミ汚れ（イオンデポジット）がダムの役割になりそこへ酸性雨が溜まり徐々に塗装を陥没させていってしまう原因にもなります（ウォータースポット）。黄砂で汚れてしまった場合はできるだけ早めに洗車をしてあげることが望ましいです。

まず気を付けていただきたいことは、黄砂の飛散が多い日は洗車を避けるということです。黄砂の飛散量が多いと洗車中、拭きあげ中、洗車後もずっと黄砂が降り注いでいます。いくら丁寧に洗車をして黄砂を落としても、拭きあげるときに黄砂が付着してしまったら、黄砂がタオルに巻き込まれてしまい黄砂をボディに擦りつけて傷が入ってしまいます。車にキズを入れてしまわないためにも、黄砂が多い日は避けましょう。
洗車のおススメのタイミングは雨上がった時。パラっと短時間降るだけだと何とも言えませんが、しばらく降った後は、大気中に浮遊している黄砂が雨で落ちてきているので、大気中の浮遊量はかなり少ないと言えます。地面が濡れていると風がふいても埃が舞い上がらないため、洗車がやりやすい時とも言えます。また、ボディが雨で濡れて乾く前に洗い流すことで黄砂のこびりつきを予防することもできます。ただし、洗車後に走行する場合は、タイヤが巻き上げた水しぶきで汚れてしまう可能性があるので、ご自宅で洗車してその後走行しない、地面がある程度乾くまで走行を控えるなどの工夫は必要になると思いますので、判断が難しいところではありますが。

次に洗う際の注意点ですが、まず予備洗浄（スポンジ等で洗う前の洗浄）をしっかりと行うことが重要です。高圧洗浄機を使ってしっかりと汚れを落としておくことで、洗う際にスポンジ等に汚れを巻き込んでしまう量を減らします。予備洗浄が不十分だと洗う際に黄砂やほかの汚れをボディに擦りつけてしまう可能性が高くなり、傷をいれてしまう事になります。正直なところ私はここが一番重要だと考えております。また、汚れを放置しすぎた場合、汚れがしつこくこびりついてしまい予備洗浄の段階であまり落ちてくれないことがあります。そのような場合、塗装面に傷を入れてしまいやすくなってしまいますので、汚れを放置しすぎるのは良くありません。余談ですが、洗車をし過ぎると傷が入るのであまり洗車をしないと考えられている方がいらっしゃるかと思いますが、個人的には逆効果と考えております。もちろん洗車時は傷を入れてしまう可能性はあります。洗車時に傷を入れてしまう原因は、洗車道具が汚れていたり固くなったタオルで拭いたり等、不適切な洗車方法である場合が多いのではと考えております。予備洗浄の段階でサラッと汚れが落ちてくれる状態での洗車が理想だと思いますので、傷を入れたくないからと言って汚れたまま放置は避けましょう。ただ、車庫保管、雨の日は乗らないといった車両の場合は、汚れがこびり付くことがほとんどなく、洗車の回数を極力減らす事は有効な手段とも言えます。ケースバイケースですね。

予備洗浄をしっかり行った後は、しっかりとシャンプーの泡をかけて洗浄していきます。しっかりと泡をかけることでムートン（もしくはスポンジ）とボディの間に泡が入り込み洗浄時の摩擦を減らすことができます。（※バケツに入れたシャンプーで洗う場合は、１～２パネル毎にムートンにシャンプーを付けてから洗う。）
また、ムートンでボディをこする時も強く押さえつけず、撫でるように擦って汚れを浮かせていくイメージで洗浄していきます。汚れのこびり付きが酷くなければ、力を入れなくてもしっかりと汚れが浮いてきますので、洗浄後のすすぎで綺麗さっぱり汚れが流れ落ちてくれます。

洗浄で汚れを浮かせたらしっかりとすすぎます。すすぎが不十分だと浮かせた汚れが残ってしまいますので、すすぎも重要な工程です。また、シャンプーの成分が残ってしまっても、後々シミの原因となってしまいます。しっかりと流すことも重要ですが、流す前にボディが乾いてしまうとシミになる可能性があるので乾きそうなときは様子を見ながら、洗浄途中ですすぎを行います。

すすぎを行った後は、水滴が乾く前にしっかりと拭きあげます。水道水にもたくさんのミネラル分が含まれていますので、拭かずにそのままにしていると乾燥した時にとんでもないシミができますので注意してください。拭きあげ時には傷を入れないように綺麗なクロスを使用してください。また、乾いたクロスは傷つきの原因にもなりますので、一度濡らして固く絞ってから拭きあげます。

前述しましたが、洗車道具が汚れていると傷つきの原因となりますので、クロスが古く固くなっていたり、スポンジなどが汚れている場合は使用を避け、新しいものと交換してください。また、次使うときのためにも洗車道具を使用後にしっかりと洗っておくのも重要です。

黄砂にはたくさんのミネラル分を含んでいると言いましたが、雨などで濡れて乾燥するときにミネラル汚れがこびり付きます。このミネラルが付着してこびりつくと通常の洗車では、なかなか落ちなくなります。ミネラル汚れはコーティングや塗装などを傷める原因にもなり、また、コーティングの撥水を阻害する膜ともなりますので、コーティングの性能を低下させる要因にもなりますので、早めの除去が必須です。
このミネラル汚れはアルカリ性なので酸性シャンプーを使って落とすことも可能なんですが、コーティング施工車の場合はコーティングを傷める原因ともなり得ますので、あまり得策ではありません。また、すすぎが不十分だった場合、酸性なので鉄部品の錆を誘発したり、樹脂パーツ等の劣化を促進させることもありますので、使用には注意が必要です。

ミネラル汚れが着いてしまった場合は、こびりつく前に洗い流すことが有効です。ただ、汚れるたびに洗車することはコストや時間的にも難しいですからなかなか現実的ではありません。（※環境保護の観点からも水の使用量も抑えたいところですし）そこで、当店でおススメさせていただいてるのは『ミネラル取り洗車』です。基本的にはkeeperコーティング施工車むけのサービスですが、当店ではご希望のお客様にはコーティング未施工の車両でもミネラル取り洗車をさせていただきます。

ミネラル取り洗車の効果は、コーティング表面（塗装面）に付着したミネラル分を除去することで、
・撥水性の復活
・艶を戻す
事ができます。また、通常の洗車では落ちにくい水垢（ミラーやドアノブから垂れた汚れ等）も落とすことができるので通常の洗車よりも綺麗に仕上がります。
ただし、ミネラル取り洗車は軽度な状態の汚れを落とすサービスとなっておりますので、重度なミネラル汚れは落としきれません。また、コーティングそのものを復活させることもできませんので、見た目が綺麗になったとしてもコーティングの劣化は進行しておりますので、コーティングの塗装を保護する性能までは元に戻らないことはご理解ください。
汚れが重度の場合や、再施工時期が来ている場合は、コーティングの再施工をおススメいたします。

ミラーやドアノブ等の隙間から垂れてくる水には、グリス（油）が混ざって流れてきます。油分には汚れが付着しやすく写真のようにスジ状の汚れになります。放っておくとしつこい汚れになったり、塗装を傷めてしまいますので、早めに対処しておきたい箇所です。ミネラル取り洗車ではこのような汚れもスッキリ落ちます。

ミネラル取り洗車は基本的にコーティング施工箇所（塗装部分）の汚れを落とします。窓ガラスや樹脂パーツ等に付着したミネラル汚れを落としたり、撥水性を復活させたりはできません。塗装面以外は通常の洗車と同様の仕上がりとなりますのでご注意ください。