水性タイプのワックスは石油系溶剤が使われておらず、ワックスの主成分のシリコンを水で溶かしたものになりますのでタイヤを劣化させにくいと言われています。また、シリコンにはゴムを保護する性能があるため、水性ワックスを塗ることでタイヤを保護できるとの意見もあるようです。※ただし、塗りすぎは良くないとの意見もあるので注意。
ちなみに油性ワックスの中にも石油系溶剤を使用していないものもあるようです。

水性のタイヤワックスはタイヤに優しい代わりに艶が控えめな傾向があります。個人的にはしっとりとしていて油性ワックスのようにギラギラしていないので、水性ワックスの方が好みですが。写真は水性ワックスを塗布したタイヤです。

水性タイプは水に溶けやすく、雨などで濡れると落ちてしまいやすいです。※完全には落ちないと思いますが。
当店ではコーティング施工車は月１ぐらいで洗車をおススメしているので（※汚れやすい環境で使用されている車両は別ですが）洗車に合わせて塗布するのが良いと思います。

効果を比較するため同一車両で右側のタイヤに水性ワックスを塗布し、左側のタイヤには何も塗らないようにしております。新品タイヤに交換してから６か月以上経過してからの実験開始ですが、全くひび割れしてない状態からのスタートです。（※タイヤは２０２５年１６週製造）実験開始は２０２６年２月中旬からです。ただ、日の当たり方等で差が出てしまう可能性があるので、なるべく駐車する向きを定期的に変えて様子を見ていきたいと思います。

こちらは、ワックスを塗ってない左側。艶はないです。
しばらく様子を見ながら、途中経過をアップしていきたいと思います。

検証開始時はショルダー部分に若干ひび割れあり。サイドウォールには目立ったひびはなさそうでした。今回右側のタイヤにワックスを塗ってます。

右前タイヤよりショルダー部分のひびは大きめです。サイドウォールにはこれも特にひび割れはなさそう。こちらもワックス塗布。

左前のタイヤ。わずかにショルダー部分にひび割れがある程度。ワックス無し。

左後ろのタイヤ。右前と同等ぐらいのひび割れかなと言った感じです。ワックス無し。